بازدیدهای بی‌ثمر از یک پل استراتژیک در جاده سوادکوه/ چرا پل کابلی پل‌سفید پیشرفت فیزیکی ندارد؟
تاریخ انتشار: ۶ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۵۶۳۳۷۴
طرح ملی پل کابلی شهر پل‌سفید که قرار بود بار ترافیکی را کاهش دهد سال‌هاست تنها بازدیدهای مختلف را به خود دیده و پیشرفت فیزیکی نداشته است. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از سوادکوه، محورهای مواصلاتی پر تردد همواره نیازمند تامین زیرساخت‌های لازم‌اند تا مسیری امن برای حمل و نقل جاده‌ای فراهم باشد اما گاهی طرح‌های مصوب شده به جهت فراهم ساختن شرایط ایمنی مسیر بر زمین می‌ماند و محورها را دچار چالش تردد می‌کند، چالش‌هایی همچون بار ترافیکی سنگین که عملا روند رفت و آمد را دچار اخلال می‌کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
همانند چالشی که سال‌هاست بر محور مواصلاتی سوادکوه چنبره زده و خیال رخت بستن از جاده پر تردد و استراتژیک ورودی مازندران را ندارد، ورودی که در تمام طول سال محکوم به تحمل بار ترافیکی به ویژه در روزهای تعطیل و آخر هفته‌هاست و این شرایط اجباری را به دوش می‌کشد و کمرش در زیر بار این بار سنگین مداوم، شکسته شده اما گویا صدای این شکستگی آنطور که باید به گوش نرسیده تا برای حفظ جان مسیر روند اجرایی کردن تدابیر سرعت بخشیده شود.
از جمله طرح‌هایی که به منظور کاهش بار ترافیکی جاده سوادکوه در نظر گرفته شده طرح ملی احداث پل کابلی در شهر پل‌سفید بوده که از آغاز عملیات اجرایی آن حدود 5 سال گذشته و بازدیدهای زیادی تا سطح کلان کشوری را به خود دیده اما نبود پیشرفت فیزیکی، سرنوشت این پل را به مطالبه جدی مردم سوادکوه برای رهایی از ترافیک سنگین و سختی تردد بومیان، تبدیل کرده است.
ابهام در میزان و تامین اعتبارات لازم به جهت احداث پل کابلی شهر پل‌سفید، نگرانی‌ها را نسبت به چگونگی تعیین تکلیف این طرح ملی، افزایش داده است.
این نگرانی‌ها زمانی به اوج خود رسید که گفته شده در سطح وزارت خانه بحث این پل کابلی چندان جدی گرفته نشده و بر سر اعتبارات آن اما و اگرهایی مطرح است، پلی که قرار بود ترافیک سنگین ورودی مازندران را روان سازد، موضوع چندین ساله بی‌سرانجام سوادکوه شد، پلی که به عنوان طرح ملی مطرح اما نگاه ملی به آن ضعیف عنوان شده است.
طرح ملی مورد توجه مسئولان ملی نیست
تقی اکبرنژاد دهمیانی شهردار شهر پل‌سفید درمورد پیگیری‌های صورت گرفته برای پل کابلی، خاطر نشان کرد:با هماهنگی‌هایی که انجام شد توانستیم به وزارت خانه برویم و باوجود موضوعات زیادی که داریم اما وضعیت پل کابلی را پیگیری و مطالبه‌گری کردیم.
وی افزود: نکته قابل توجه در این مطالبه‌گری این بوده که وزیر اطلاعی از این طرح نداشته و معاون وزیر که حتی بازدیدی از محل احداث پل داشت گفته بود در سال 1402 اعتباری در این مورد تخصیص پیدا نکرده است.
اکبرنژاد، تصریح کرد: طرح به این مهمی در سطح ملی توسط مسئولان ملی مورد توجه نیست.موضوع پل کابلی پل‌سفید یک طرح ملی، استانی و شهرستانی است که انتظار توجه برای از بین بردن این خلاء و حل معضل بزرگ را داریم. وقتی یک معضل بزرگ حل شود یک گام رو به جلو خواهد بود.
بحث اعتباری مهم‌ترین عامل تاخیر روند احداث پل است
سیدمرتضی حسینی مدیر حوزه ساخت و توسعه راه‌های مازندران در گفت و گو با خبرنگار تسنیم با بیان اینکه برای اجرای پل پل‌سفید در تلاش برای تامین منابع اعتباری هستیم، گفت: تلاش می‌کنیم منابع اعتباری را تامین کنیم تا بتوانیم خرید مصالح داشته باشیم، بیشتر منابع هم برای این هدف خواهد بود.
وی افزود: در این مورد موافقت‌هایی صورت گرفته اما منجر به نتیجه نهایی نشده تا بتوانیم مصالح بخریم و پل را داشته باشیم.
حسینی تصریح کرد: آخرین وضعیت پل را رصد می‌کنیم اما تحقق آن کمک همه را می‌طلبد، پیمانکار آمادگی کافی دارد ولی مسائل باید حل شود، بیشترین بحث همین بحث اعتباری است که به دنبال تامین آن هستیم تا موارد هدف‌گذاری شده تحقق یابد.
مدیر حوزه ساخت و توسعه راه‌های مازندران، عنوان کرد:طرح ملی پل پل‌سفید در قانون بودجه هست ولی اینکه چه میزان و چقدر تزریق خواهد شد ، مهم است.
حسینی در مورد وضعیت طرح پل کابلی پل‌سفید، یادآور شد: فرصت سال مالی 1402 تا پایان شهریور 1403 است بنا نیز بر این بوده که در بحث مالی، فضای پایانی طرح پل پل‌سفید سال 1403 شود.
مدیر حوزه ساخت و توسعه راه‌های مازندران درمورد میزان اعتبارات لازم جهت تحقق طرح پل کابلی پل‌سفید، اظهار داشت: نیاز مالی برای این طرح حداقل حدود 1200 میلیارد تومان است، پیمانکار آوردیم و مستقر شده و بر طبق هر مبلغی که پول داده شود و ما بتوانیم مصالح بخریم، کار انجام می‌دهد.
500 میلیارد تومان برای پل تامین شد
کمال علیپور خنکداری نماینده مردم قائمشهر، سوادکوه، جویبار، سیمرغ و سوادکوه شمالی در مجلس شورای اسلامی نیز با اشاره به بازدید معاون وزیر راه و شهرسازی از محل احداث پل کابلی پل‌سفید، خاطر نشان کرد: اخیراً جلسه‌ای با وزیر داشتیم و نتیجه آن شد که راه احداث این پل از محل تامین مالی ماده 56 قانون برنامه بودجه باشد.
وی عنوان کرد: محل ماده 56 بدین معناست که اگر دولت درمورد طرحی به این نتیجه برسد که مهم است به بانکی دستور می‌دهد تا تامین مالی را انجام دهد.
علیپور، اظهار داشت: درمورد پل پل‌سفید نیز 500 میلیارد تومان از دو بانک صادرات و ملی تامین کردیم که البته با این مبلغ کار احداث پل تمام نمی‌شود.
نائب رئیس اول کمیسیون عمران مجلس باتوجه به برخی مسائل مطرح شده درمورد بی‌توجهی وزارت خانه نسبت به سرنوشت این پل، تصریح کرد: وقتی پیمانکار برای این طرح برنده شده یعنی اعتبارات هست و خود وزارت خانه اعتبار تامین کرده پس چطور وزیر می‌تواند بگوید که از این طرح اطلاعی ندارد؟
علیپور، افزود: روند ماده 56 در سازمان برنامه بودجه طول می‌کشد از طرفی پیمانکار هم باید پول پیش را دریافت کند.
نماینده مردم قائمشهر، سوادکوه، جویبار، سیمرغ و سوادکوه شمالی در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه نگاه دولت و مجلس این است که تا پایان 1403، طرح تحقق یابد، اظهار داشت: با این وجود این امکان هم باید در نظر گرفت که ممکن است در این تاریخ به پایان نرسد و به 1404 برسد اما اصل برنامه‌ریزی تا پایان 1403 است که حداقل کار احداث عرشه پل تمام شود.
وی یادآور شد : برای کریدور جاده سوادکوه که از ابتدای ورسک تا پل انتهای الغدیر قائمشهر را شامل می‌شود 265 میلیارد تومان با پیمانکار قرارداد بستیم و باید توجه داشت که مبلغ اعتبار 500 میلیون تومان برای پل پل‌سفید کاملا جدا از این موضوع هست.
انتهای پیام/
منبع: تسنیم
کلیدواژه: میلیارد تومان بار ترافیکی شهر پل سفید وزارت خانه پل پل سفید احداث پل طرح ملی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۵۶۳۳۷۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کاهش ۵۰ درصدی تلفات ناشی از تصادفات جاده‌ای در ابتدای امسال
ایسنا/مازندران جانشین فرماندهی انتظامی مازندران با اشاره به همکاری ادارات و نهادهای استان در خصوص کاهش تلفات جاده‌ای گفت: کنترل محورهای مواصلاتی در ایام تعطیل اولویت ما محسوب می‌شود که با همکاری استانداری، راهداری و دیگر دستگاه‌ها و البته با محوریت پلیس راهور، توانستیم اتفاقات خوبی را رقم بزنیم.
سردار سید موسی حسینی امروز، ۸ اردیبهشت در آیین تکریم و معارفه فرمانده انتظامی شهرستان سوادکوه اظهار کرد: کاهش ۵۰ درصدی تلفات جاده‌ای در اوایل سال جاری به نسبت مدت مشابه سال گذشته بدون همکاری همه دستگاه‌ها محقق نمی‌شد.
جانشین فرماندهی انتظامی مازندران افزود: محور سوادکوه که از محورهای پرتردد استان است کاهش تلفات را شاهد بودیم و در این ماموریت، راهداری و پلیس تعامل خوبی داشتند.
این مسئول به تکمیل نشدن پل شهر پل‌سفید اشاره کرد و گفت: این پروژه از نقص‌های مهم محور سوادکوه است، باید در اسرع وقت ساخته و بهره برداری شود تا ترافیک آزار دهنده آن، نصیب شهروندان سوادکوهی و البته همکاران ما در پلیس راهور و راهداری نشود.
حسینی در خصوص طرح‌های دیگر پلیس اشاره کرد: برخورد با اراذل و اوباش مطالبه مهم مردم بوده که با تعامل و همکاری نیروهای امنیتی و انتظامی، کنترل اراذل و اوباش انجام شد و این روزها کمتر در فضای مجازی قداره کشی می‌کنند.
جانشین فرماندهی نیروی انتظامی استان با اشاره به کاهش سرقت، بخصوص سرقت از منازل گفت: با کمک دستگاه‌ها، طرح امنیت محله محور و طرح برخورد با سارقین درحال حرکت را اجرایی کردیم که شاهد کاهش ۲۴ درصدی سرقت، بویژه سرقت منازل بودیم.
وی مبارزه با قاچاقچیان را از دیگر اولویت‌های پلیس عنوان کرد و افزود: برخورد با قاچاقچیان مواد مخدر بخصوص خورده فروشان در بازارها و سطح شهرها بخوبی عملیاتی شد که نتیجه آن افزایش۱۲ درصدی کشف مواد مخدر بود.
در پایان این مراسم، با قدردانی از زحمات سرهنگ اکبری فرمانده پیشین و سرهنگ عبدی ارشد نیروی انتظامی شهرستان، سرهنگ سعید مهدوی به عنوان فرمانده جدید نیروی انتظامی شهرستان سوادکوه معرفی شد.
انتهای پیام
هیجان ستاره بایرن: چی بهتر از بازی با رئال!